به گزارش پایگاه خبری تحلیلی هوژان، محور مسجدسلیمان – اهواز طی سالهای اخیر به یکی از مرگبارترین جادههای جنوب کشور بدل شده است. تنها در سال ۱۴۰۳ بیش از ۲۴ نفر در این مسیر جان باختند و در هفت ماه نخست امسال نیز ۱۱ نفر دیگر قربانی شدند. این آمار نشان میدهد که هر ماه، چند خانواده در شمال خوزستان داغدار میشوند.
مردم شهرستانهای مسجدسلیمان، لالی و اندیکا سالهاست احداث جاده میانبر را مطالبه میکنند؛ مسیری که میتواند هم فاصله شهرها را کاهش دهد و هم ایمنی تردد را بالا ببرد. اما با وجود جلسات متعدد و وعدههای مسئولان، هنوز متولی اصلی پروژه مشخص نیست. این بلاتکلیفی اداری، طرح را در مرحله تصمیمگیری متوقف کرده است.
گامهای فنی که برداشته نمیشوند
کارشناسان حملونقل تأکید دارند که نخست باید مسیر نهایی احداث جاده تعیین و مطالعات ژئوتکنیکی آغاز شود. طبق برآوردها، اگر این مطالعات سهماهه انجام شود، اسناد مناقصه و شرح کار پروژه نیز در همان بازه قابل تدوین است و شش ماه بعد میتوان عملیات اجرایی را آغاز کرد. اما نبود هماهنگی میان وزارت راه، اداره کل راه و شهرسازی استان و شرکت نفت، هر بار این روند را به تعویق انداخته است.
این محور علاوه بر خودروهای سواری، محل تردد روزانه صدها کامیون صنعتی است. آسفالت فرسوده، نبود شانه ایمن، دید محدود رانندگان و پیچهای متعدد، کوچکترین خطا را به حادثهای مرگبار بدل میکند. کارشناسان اقتصادی نیز هشدار میدهند تأخیر در احداث میانبر، علاوه بر جان انسانها، زیانهای مالی سنگینی به منطقه تحمیل کرده است؛ از مصرف بالای سوخت و آلودگی زیستمحیطی گرفته تا اتلاف زمان و کاهش بهرهوری صنایع.
صدای مردم؛ میانبر نجات را بسازید
شهروندان و فعالان اجتماعی بارها از طریق کارزارهای مردمی و درخواستهای کتبی از نمایندگان مجلس و مسئولان استانی خواستار تسریع در اجرای پروژه شدهاند. خانوادههای قربانیان تصادفات میگویند هر روز تأخیر در آغاز عملیات اجرایی، به معنای افزایش احتمال جانباختن انسانهای بیگناه است. برای آنان، این جاده تنها یک مسیر نیست؛ نماد عدالت جادهای و امنیت انسانی در خوزستان است.
پیشنهاد کارشناسان این است که کارگروهی ویژه با حضور نمایندگان وزارت راه، استانداری، شرکت نفت و فرمانداریهای شهرستانهای شمال خوزستان تشکیل شود تا ضمن نظارت مستمر، روند اداری پروژه از حالت ایستا خارج شود. همچنین باید جدول زمانبندی روشن و شفاف برای اجرای پروژه منتشر شود تا اعتماد عمومی به مسئولان بازگردد.
محور مسجدسلیمان – اهواز امروز تنها یک جاده نیست؛ بلکه به نمادی از مطالبه عدالت و توسعه در خوزستان تبدیل شده است. هر کیلومتر از این مسیر یادآور جانهای ازدسترفته و خانوادههای داغدار است. اگر همه مقدمات فنی و اداری در زمان مقرر انجام شود، انتخاب پیمانکار و آغاز عملیات اجرایی حداکثر شش ماه پس از تکمیل مطالعات امکانپذیر است. اما در صورت ادامه وضعیت فعلی، این محور همچنان قربانی خواهد گرفت و نام «جاده مرگ» بر آن باقی خواهد ماند. مردم خوزستان انتظار دارند این پروژه به عنوان یک اولویت ملی و حیاتی، فوراً در دستور کار قرار گیرد تا جادهای ایمن و شایسته برای آنان ساخته شود.
- نویسنده : مینوفر چراغی
